Продавать машины за три миллиона рублей через маркетплейс - задача не для слабых духом. Но дилер EXEED справился: после перехода на автоматическую выгрузку продажи на Ozon выросли кратно, а первый месяц принёс четыре автомобиля суммарно на 14,3 миллиона рублей.
Почему EXEED - это сложно
На российском рынке китайский автопром давно не диковинка. Chery, Haval, Geely, Omoda - эти бренды на слуху у массового покупателя, их ищут целенаправленно. EXEED стоит особняком: позиционирование премиальное, ценник стартует от трёх миллионов, а узнаваемость среди широкой аудитории заметно скромнее.
Для маркетплейса это означает двойную сложность. Органического спроса меньше. Каждая карточка должна не просто информировать - она обязана убеждать. Закрывать возражения, выстраивать доверие, работать как полноценный менеджер по продажам без права на ошибку.
С чего начинали и что изменили
Изначально дилер размещал на Ozon 15-17 позиций. Обновление вручную, неполный сток, постоянные временные потери. Результат - нестабильные продажи и очевидный незакрытый потенциал площадки.
Решение нашлось в автоматизации. Переход на выгрузку по фиду снял рутину и позволил подключить весь актуальный склад целиком. Ассортимент вырос почти втрое - до 40-55 автомобилей одновременно. Цены и наличие теперь обновляются без участия человека.
Параллельно проработали контент. Каждая карточка получила:
- полные технические характеристики по стандартам импортёра
- инфографику из шести кадров с ключевыми преимуществами
- фирменное видео с акцентом на дилерский центр и условия покупки через Ozon
- SEO-оптимизацию: аннотации, хэштеги, целевые ключевые запросы
Цифры первого месяца
Четыре проданных автомобиля. Общая выручка - 14 326 000 рублей. Средний чек - 3 581 500 рублей, что выше стартовой средней цены по бренду. Это не просто продажи - это подтверждение того, что премиальный покупатель готов закрывать сделку онлайн, если карточка товара выстроена грамотно.
Показательно и другое: команда дилера перестала тратить время на ручное обновление каталога. Освободившийся ресурс ушёл туда, где он нужен, - на общение с клиентами и обработку заявок.
Что это значит для рынка
Кейс EXEED ломает распространённый скептицизм: дескать, дорогие автомобили через маркетплейс не продаются. Продаются. Но цена входа - качественная инфраструктура карточек и автоматизация процессов. Без этого даже хороший продукт теряется в ленте.
Маркетплейсы давно вышли за пределы масс-маркета. Премиум-сегмент подтягивается. И те дилеры, кто освоит этот канал раньше конкурентов, получат фору, которую потом будет сложно отыграть.
